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8月9日16:00，天津市靜海區(qū)境內大清河臺頭水位6.0米，東淀蓄滯洪區(qū)水位達到2.95米。

記者在天津靜海區(qū)抗洪搶險一線看到，中國安能集團（以下簡稱中國安能）救援隊伍就近成立了前進指揮所，依托通信指揮和測量等先進裝備，正實時對汛情災情進行分析研判，研究部署防范應對工作。

大清河是洪水安全下泄入海的主要通道之一。天津市水務局副局長王洪府表示，預計8月10日左右，大清河臺頭段將迎來洪峰，屆時水位預計達到6米—6.2米。為此，抗洪大軍嚴陣以待。

“無人偵測船、全站儀、機械化橋、打樁船、動力舟橋、三維激光掃描儀、地質雷達等百余臺套專業(yè)裝備已在靜海區(qū)臺頭鎮(zhèn)、獨流鎮(zhèn)集結待命。”中國安能鶴壁救援基地負責人王征告訴科技日報記者，來支援靜海抗洪的200余名隊員大多是工程技術、測量等方面的專家和推挖裝運和特種裝備操作方面的技能嫻熟的操作手。

多日來，中國安能的技術人員在大清河沿岸，利用無人偵測船不間斷測量水深水位，探測水下地形地物。據介紹，無人偵測船的多波束測量系統，可通過聲波反射，探測水下地形地物和水深，準確獲取水下堆體數據及模型，然后快速計算堆體體積，為可能出現的險情提供科學決策。

“應用于工程測量的全站儀發(fā)揮了重要作用，它可以應用于控制測量、導線測量、地形測量、施工放樣、地災實時監(jiān)測等場景，可實時測量水位高程，同時我們在加固堤壩時也可進行測量。”王征介紹。

此次前來集結的“抗洪搶險神器”還包括應急機械化橋、打樁船、動力舟橋等。這些“大塊頭”在以往的抗洪搶險中都發(fā)揮了巨大的作用。

應急機械化橋主要是針對橋梁損壞、道路沖毀等災害發(fā)生時，通過挖掘機配合修筑“橋頭”平臺，快速架設機械化橋，最快僅用10多分鐘即可搭設完成，保障履帶式和輪式搶險裝備、工程機械、汽車以及行人通過河流、溝谷等障礙。

打樁船是一款大型水上搶險平臺，可滿足大型裝備在水上搶險作業(yè)。當出現大壩潰堤的時候，水上動力平臺可載運打樁機迅速到達潰堤決口處，通過植入鋼板樁攔截洪流的方式，進行決口封堵。

動力舟橋更是號稱“救援小航母”。“一艘沖鋒舟只能坐五六個人，而且洪水里面有莊稼等各種雜物，經常會被攪進沖鋒舟的螺旋槳里，需要頻繁手動清理螺旋槳才能繼續(xù)航行。在水流湍急的地方，沖鋒舟的安全系數較低，容易發(fā)生傾覆，但動力舟橋能抵抗較大流速的水流沖擊，具有很高的穩(wěn)定性和安全性、機動性。”王征說，動力舟橋每次可轉運被困群眾450人，可同時保障重型裝備和大型物資高效通行。