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韓聯(lián)社12月9日?qǐng)?bào)道稱，韓國全國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟（民主勞總）旗下貨運(yùn)工會(huì)“貨物連帶”全羅北道本部9日表示，當(dāng)天參加投票的成員中贊成結(jié)束罷工的人數(shù)已過半，據(jù)此工會(huì)成員當(dāng)天將停止罷工返回工作崗位。

據(jù)報(bào)道，“貨物連帶”9日上午開始投票決定是否停止罷工。2.6144萬名工會(huì)成員中，3575人（13.67%）參與了投票，其中2211票（61.82%）贊成結(jié)束罷工，1343票（37.55%）表示反對(duì)。還有21票（0.58%）無效。

據(jù)分析，在韓國國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境因高油價(jià)、高利率而持續(xù)惡化的情況下，“貨物連帶”罷工給經(jīng)濟(jì)帶來巨大損失，因此未能獲得國民支持。韓國政府8日表示，罷工以來，鋼鐵和石化制品出貨量分別減到平日的48%和20%，造成相當(dāng)于2.6萬億韓元（約合人民幣139億元）的損失。民調(diào)機(jī)構(gòu)韓國蓋洛普6日至8日面向1000名成年人進(jìn)行的問卷調(diào)查結(jié)果顯示，有21%受訪者對(duì)罷工表示支持，71%表示反對(duì)。

報(bào)道介紹，此次罷工的焦點(diǎn)是安全運(yùn)費(fèi)制度。該制度重點(diǎn)在于設(shè)置貨運(yùn)車主工資下限，防止車主過勞、超載、超速，保障車主安全。其適用范圍僅限于水泥和集裝箱貨物，原定從2020年起實(shí)施3年?！柏浳镞B帶”上月24日發(fā)起罷工，要求政府永久實(shí)施該制度，并擴(kuò)大適用范圍。