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8月16日，據分析，中國在特斯拉汽車的供應鏈中占據重要地位。在對特斯拉的13428家推定供應商進行分析后，發現在蓄電池領域，中國企業的占比達到40%，在各國和地區中數量最多。 報告顯示，從鋰離子電池相關供應商來看，中國位列第一。在總共61家蓄電池相關供應商中，中國企業占39%；在42家“有色金屬精煉”（不包括鋁精煉）供應商中，中國企業占40%，在各國和地區中均位列第一。 此外，在102家“無機化學”供應商中，中國的占比也是最高的，達到33%，這進一步顯示了特斯拉對中國的高度依賴。 然而，從統計數據來看，從所有供應商的國家和地區來看，美國企業的占比最大，達到22%；其次是中國企業，占17%。相比美國通用汽車（GM），特斯拉供應商中的中國企業比例高出4個百分點。 最后，報告指出，日本在電動汽車電池相關方面的行動較為遲緩。盡管日本經濟產業省在2022年的蓄電池戰略中公布了2030年需要38萬噸鋰的估算，但尚未采取具體的確保權益的措施及考慮回收利用限制等。如果在鋰的確保上也行動遲緩，作為日本經濟的支柱的汽車產業的前景將面臨風險。