4月23日下午15時58分，隨著最后一聲炮響，經過1200多名建設者近4年時間奮戰，由中鐵三局橋隧公司負責施工的斗篷山三號隧道正式貫通，為貴南3標鋪軌通道的暢通提供了強有力保障，更為決戰貴南全面勝利、推進貴南高鐵順利通車打下了堅實基礎。

據悉，斗篷山三號隧道全長4935米，位于貴州省都勻市境內，設計時速350km，單洞雙線，最大埋深330米，隧道進口至出口線路縱坡為單面下坡，隧道進出口高差達107.2米，是貴南線縱坡較大的隧道之一；同時，其位于標段標頭位置，為GNZQ-2標和GNZQ-3標的聯通要道，作為標段鋪軌工期的關鍵節點，它的順利貫通，打通了標段鋪軌通道，加快了標段工程整體推進步伐。

施工期間，因隧址屬高原侵蝕、剝蝕中低山地貌，不良地質有順層、巖堆、危巖落石等，進口面臨危巖落石、洞口失穩、突水突泥等風險，為隧道施工帶來較大風險。施工揭示全隧圍巖裂隙較發育，巖體較破碎，地下裂隙水非常發育，圍巖出水嚴重，施工過程中反坡排水，抽水難度大，隧道施工時極易發生坍塌及突水、突泥現象，為施工增加了巨大難度。

面對困難，橋隧公司貴南項目秉承不怕困難、勇于創新、銳意進取的精神，施工過程中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的原則，在各級領導的親切關懷和幫助下，合理安排，精心管理，上下同心，克服重重困難，狠抓安全責任，整個過程中保持安全“零事故”，順利完成開挖施工任務。

據了解，貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、南寧北等站，終至南寧東站，全長481公里，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路。新國發2號文件提出要暢通對內對外開放通道，鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位，而貴南高鐵貴州段正屬于文件中提到的重點鐵路工程。全線開通運營后，貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

通訊員 劉浩

編輯 張秀云

二審 楊靜

三審 李玉紅