4月27日凌晨1時，經過90分鐘的緊張作業，由中鐵二局承建的貴南高鐵貴州段麻芝鋪雙線大橋8號墩、9號墩連續梁成功轉體，其中，8號墩轉體重量達11000T，為全省轉體橋中噸位最重，刷新了全省懸澆法施工跨鐵路轉體橋的新紀錄，標志著貴南客專的建設又進一步，為貴南客專早日建成通車奠定了基礎。

該橋為貴南高鐵貴州段重難點控制性工程，位于貴州省龍里縣，全長512.68m，連續梁上跨滬昆鐵路，線路與滬昆鐵路夾角約為36°，轉體前連續梁與既有鐵路最小距離15.86米，轉體后合龍段左側距滬昆下行線僅3.52m，施工安全風險高。

滬昆鐵路是連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，行車密度大。為安全順利完成轉體施工，施工單位嚴格按照批復方案，轉體前做好合龍段掛籃全封閉，配齊防護人員對營業線進行全程安全防護，采取全自動數控張拉設備迅速牽引水平轉體方式，確保雙墩連續梁同步一次性轉體到位。

據悉，貴南高鐵是中國境內一條連接貴州與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。開通運營后，屆時貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

編輯 申川

二審 劉力維

三審 王淑宜