(相關資料圖)

日前，記者從貴陽南車站獲悉，自2019年以來，該站共計編組高質互保列車27611列，1109954輛，平均每日降低區域中間站調車作業鉤數超195鉤，節約調車作業時間超3000分鐘，基本形成了貴州片區運輸組織“點、線、面”一體的互保局面，為全路車流暢通發揮了重要作用。

據悉，高質列車是在嚴格執行列車編組計劃的基礎上，通過編組站經過集結、重新編組等方式組織開行的超出編組計劃要求，跨越多個編組站不進行解編作業，一站直達列車或以方便鐵路中間站作業，減少中間調車作業鉤數為目標，優先分組成列取送的專用線、貨物線，再輔以車種、貨物品名進行分組開行的直通、小運轉列車。

為此，貴陽南車站始終抓實成都局集團公司“中時換停時”“駝峰溜放換平面調車”的運輸生產工作，積極發揮作為貴州地區各線路、各方向車流的“蓄水池”路網性編組站龍頭優勢，深入實施區域互保和“大站保小站”策略，為周邊興隆場、柳州南站、昆明東站等編組站和貴州地區各中間站提供運輸組織保障，通過精心組織調車作業、列車編組、裝卸車組織，提高階段計劃質量，實施精確叫班，實現機車、車流無縫銜接，確保日班計劃兌現率來保證高質列車開行。

同時，該站持續開展場調專項整治，提高場調計劃組織水平，減少調車機等待、駝峰空峰時間，進一步提升解編效率，通過各級各部門緊密配合、協調聯動，集結同一去向貨源整列裝車，積極組織開行直通、直達、小運轉等高質互保列車。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

編輯 申川

二審 陳玲

三審 王淑宜