日前，記者從貴陽綜保區商務局了解到，貴州貴陽國際陸港（無水港）將于近期在貴陽綜保區“開港”，屆時，出口貨物將由貴陽直接運往沿海港口，裝船出海。

何謂國際陸港？一言以蔽之，具備除裝船作業外基本港口功能的大型物流中心。

國際陸港是在內陸地區建立的具有報關報檢、簽發提單、集裝箱提還箱周轉等港口服務功能的物流港，是沿海港口功能內遷的重要據點，以鐵路貨運為主，實現海鐵聯運，能極大提升內陸地區貨物進出港的流通效率，從而降低企業物流成本。

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國際陸港如何運轉？多方協作齊發力。

國際陸港的建設運營需要政府、海關、港口、鐵路、企業等部門的通力合作，進行信息發布、企業磋商、資源調配、海關監管、貨物運輸等環節。

據了解，貴州貴陽國際陸港建設包含貴陽都拉營國際陸海通物流港功能完善、貴陽綜保區海關監管場所建設、與沿海港口建立合作、建設海運箱提還箱點等內容，貴陽綜合保稅區以其保稅加工、保稅物流、保稅倉儲三大核心功能，為國際陸港提供加工、倉儲基礎支撐及關、檢、匯、稅服務。海關監管作業場所提供海關監管作業、檢疫處理、貨物集拼和集裝箱中轉等功能，有助于通過區港一體實現港務、關務、船務、車務等服務聯通，推動粵黔大通道、西部陸海新通道、中歐班列、中老鐵路等基礎聯通提供基礎功能支撐。都拉營物流港主要以高鐵快運、集裝箱貨運，開展行包快件、農特產品、冷鏈物資、進出口貨物運輸等業務。

國際陸港建成后由物流平臺公司協同船舶公司、港口、貨代運轉，這些企業為進出口商提供訂艙、報關、簽發多式提運聯單等一站式港口服務，當貨物完成通關手續后，通過海鐵聯運將貨物運送到沿海港口。目前，貴州鐵投集團已與廣州港、鹽田港簽訂戰略協議。

建設國際陸港意義何在？構建貴州外貿發展新格局，為口岸建設和自貿區建設打下核心基礎。

國際陸港的建設將進一步提高黔粵大通道、中歐班列、中老班列、西部陸海新通道等通道運行效率，貨物在海關監管場所檢驗完畢后將直接“出海”或“入關”，達成商品快進快出。該港的建設將為企業提供包括物流、倉儲、外貿綜合一站式服務，培育壯大外貿市場主體，達成商品優進優出。同時，將形成市場集聚效應，促進商品大進大出，帶動貴州外向型經濟發展，逐漸融入國際市場。

“通過市場集聚推動商品大進大出，平臺建設促進商品的優進優出，通道建設助力商品快進快出，來形成綜保區+物流港+海關+外貿綜合服務平臺的發展模式，為貴州以后建設鐵路口岸打下基礎，再以口岸建設為基礎為申建貴州自由貿易試驗區做好準備。”貴陽綜保區商務局局長楊昌明說。

國際陸港將為企業帶來什么利好？家門口做外貿，減成本增時效。

“不少本地企業不了解外貿流程，不懂外貿，外貿綜合服務平臺將為他們提供訂單獲取、報關報檢、融資、退稅、等一站式服務，讓他們在家門口就能做外貿。”

“在沒有國際陸港之前，企業出口還需在沿海再次開箱檢查，遇上沒有船期還需要裝卸、倉儲，既耽誤訂單又增加了企業成本。進口貨物遇上港口擁堵，也需要卸貨、倉儲等待檢驗。開港后，企業只需定好船期，出口貨物在綜保區海關監管場所檢驗完畢，可直接運往港口裝船出海。”

楊昌明表示，國際陸港將得到財政專項資金支持以及鐵路總公司的支持，港口、口岸功能內移，到區即抵港，為企業節省公、鐵、海轉運時的交易成本，以及在港口、內陸港場站之間的倉儲、裝卸及門對門產生的多余費用。此外，通過引進外貿綜合服務平臺及企業、爭取集裝箱混裝資質、海運箱提還點等落地，也將為企業節省訂船、訂艙、報關、退稅、國際結算等交易成本。

據悉，今年7月，貴陽國際陸港至合作沿海港口專線雙向班列將開行，屆時將逐步與沿海合作港口實現“三同”，即進境貨物同價到港，出境貨物同價起運，通關服務同樣效率。

圖/貴陽綜保區提供

貴州日報天眼新聞記者 彭楊

編輯 申川

二審 陳玲

三審 王淑宜