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記者從貴陽(yáng)南車站獲悉，截至8月26日18時(shí)，貴陽(yáng)南車站8月開行高質(zhì)量列車共計(jì)25366輛，減少中間站調(diào)車作業(yè)10229鉤，落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于高質(zhì)量列車開行要求效果顯著，高質(zhì)列車編組輛數(shù)位列全路第一，為減少中間站調(diào)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、鐵路車流暢通發(fā)揮了重要作用。

為做好高質(zhì)量列車安全有序開行，該站精心組織調(diào)車、編組、裝卸車作業(yè)，提高階段計(jì)劃質(zhì)量；實(shí)施精準(zhǔn)叫班，實(shí)現(xiàn)機(jī)車、車流無(wú)縫銜接，同時(shí)，該站持續(xù)開展站場(chǎng)調(diào)車專項(xiàng)整治工作，提高調(diào)車計(jì)劃組織水平，減少調(diào)車機(jī)等待、駝峰空峰時(shí)間，通過(guò)集結(jié)同一去向貨源整列裝車，組織開行直通、直達(dá)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等高質(zhì)互保列車，進(jìn)一步提升解編效率。

該站為提高區(qū)域互保工作質(zhì)量，在前期多次組織貴陽(yáng)車務(wù)段、六盤水車務(wù)段、凱里車務(wù)段、遵義車務(wù)段、貴陽(yáng)南車輛段、貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段召開貴州地區(qū)運(yùn)輸組織區(qū)域互保工作會(huì)，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司“中時(shí)換停時(shí)”“駝峰溜放換平面調(diào)車”的運(yùn)輸理念，積極發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，為貴州片區(qū)各站運(yùn)輸組織工作提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

據(jù)悉，按列車編組計(jì)劃要求，編組站只需將貨車按同一到站成組編組，須中間站進(jìn)行二次作業(yè)，而“高質(zhì)量”列車，在編組中要實(shí)現(xiàn)貨車按同一到站、同一貨物品名、同一收貨人或同一卸車線成組編組，具有物流運(yùn)轉(zhuǎn)快、集中到達(dá)等優(yōu)勢(shì)，但這種列車編組方式，卻極大增加了編組站內(nèi)線路運(yùn)用壓力，平均一列車集結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)3.75小時(shí)。該站技信科科長(zhǎng)劉巖說(shuō)：“如何能為全路車流暢通做出貢獻(xiàn)，充分發(fā)揮我站高效調(diào)度指揮‘運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外’的效能，我們把‘難’留給自己，把暢通留給大家。”

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?馮倩

編輯 彭?xiàng)?/p>

二審 王法

三審 王淑宜