中秋月圓，思鄉情切。但是在中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路施工一線，廣大參建者毅然決然堅守一線。

(資料圖片)

在盤興鐵路站前二標2#鋼結構件加工場，機器轟鳴聲、焊接聲、切割聲此起彼伏。一名身著黃色反光背心、白色T恤的焊接工人正在認真開展拱架焊接作業。

今年33歲的陳作為，從事焊接作業已有六個年頭，2018年，安六鐵路在他的家鄉六枝建設時，他就投身到地方鐵路建設的隊伍中。

目前，盤興鐵路二標段正值施工高峰階段，為了搶抓施工黃金期，助力盤興鐵路早日開通，中秋節期間，“老陳”放棄與愛人和兒子團聚的機會，繼續堅守崗位。

來到保田隧道3#橫洞，一名意氣風發、斗志昂揚的小伙子正在自己的崗位上忙碌。他叫陳健，是一名2022屆的優秀大學畢業生。他所在的保田隧道是盤興鐵路站前二標最長隧道，也是全線的重難點工程。

陳健介紹，通過采用長隧短打的施工方案，保田隧道被分割為8個短隧道，這樣可以在多個點位同時施工。此外，利用平行導坑的施工策略，開辟一條與主洞平行的先導洞，先于主洞開挖，既可以為主洞提前探路，探明前方的地質情況，還能利用橫向通道與主洞連接，每個通道增辟兩個工作面，進一步加快施工進度。

陳健雖然離開校園不久，但已經順利完成從應屆畢業生到施工建設者的角色轉變，通過一線“導師”指導和自身的刻骨鉆研，成長為青年突擊隊的骨干力量，并與保田隧道3#橫洞青年突擊隊隊員們一起完成了單月掘進238米的好成績。

焊接師傅“老陳”、技術員“小陳”，是無數盤興鐵路參建者的縮影。在平凡的工作崗位上，他們用不平凡的堅守全力推動項目高質量建設。

貴州日報天眼新聞記者 管云

通訊員 王洪亮

編輯 曾帥

二審 陳露

三審 孫曉蓉