10月10日，見到貴州詹陽動力重工有限公司（以下簡稱“詹陽重工”）副總工程師高山鐵時，他正忙著看“大噸位履帶式水陸兩棲地形車”設計圖紙。目前，這個地形車已經進入工程設計研發階段，進行試制前的工程細節推敲。

正在看設計圖的高山鐵（右一）

“每個產品的研發都要經過需求、設計、工程設計、試制、試驗等多個環節多次改進，才能到小批量生產和應用。”高山鐵說，需求牽引、敢為人先、快速反應，這是詹陽重工基于技術積淀和研發實力堅持的產品研發思路。

(資料圖片僅供參考)

一直以來，詹陽重工積極引進國外先進技術，通過引進、消化、提升、再創新，巧借外力、勤練內功，加快產品高端化發展。而高山鐵，也在詹陽重工不斷成長。

1996年，在沈陽工業大學學習機械類流體傳動及控制的高山鐵大學畢業，進入詹陽重工工作，從此與工程機械裝備開發研究結下了不解之緣。“剛開始時，很多都不懂，從一個個小零部件開始做，不懂就問、不懂就學，要去計算，專注于工程機械裝備，日積月累，收獲頗豐。”高山鐵說。

在高山鐵辦公室的桌上，有著厚厚一摞書，書本泛黃，明顯翻爛，計算機上的數字已經被觸碰到模糊不清。這些都是高山鐵在專業領域奮力鉆研留下的痕跡。

極地全地形車

26年來，高山鐵不斷提升個人業務能力和專業素養，從做小零部件的員工成長為研發產品的項目總師，參與研發設計和改進的產品超過60個，近幾年獲發明專利授權9項，實用新型和外觀專利授權若干，主持完成了多項科研任務和重大技術攻關，有著豐富的設計制造經驗，成了工程裝備設計開發的行家里手，已成為貴州省高層次創新型人才。

最令他驕傲的是詹陽重工的明星產品——開到南極的“極地全地形車”。極地全地形車跟隨國家科考隊先后4次完成了南極科考任務，它結束了我國極地科考無國產大型運輸裝備的歷史。

“極地全地形車的首要挑戰就是極寒氣候環境。在接到任務時，動力和壓力并存，200余人夜以繼日參與研發生產，經過兩萬次試驗、20余項發明專利，2015年，全地形車順利參與完成科考任務。”高山鐵說，因為南極氣候惡劣，只能通過相關部門了解到關于南極的所有情況，車輛試驗跑遍了全國各種地形。

著眼提升專業技術，深耕制造領域，推動貴州先進裝備制造高質量發展，高山鐵一直在刻苦專研。“每年都在接觸新東西，要完成3個以上的產品研發，雖然很有壓力，但也信心滿滿。這正說明企業在不斷創新發展，我們也在進步。”高山鐵說，希望能用盡一身本領，推動貴州先進裝備制造再上臺階。

貴州日報天眼新聞記者 陳玲

編輯 張秀云

二審 王淑宜 馮倩

三審 顧海凇