法拉第未來（FF）再起波瀾。北京時間4月12日，FF核心高管之一、資本部副總裁王佳偉更新了個人LinkedIn頁面，顯示已從FF離職。

經《證券日報》記者多方核實獲悉，王佳偉確實已主動離職。

一位接近FF人士透露，王佳偉擅長資本運作，曾為FF登陸納斯達克起到重要作用。而王佳偉出走的背后是，目前FF董事會與賈躍亭為主的管理團隊之間的矛盾升級。

據了解，王佳偉曾就讀于中央財經大學和美國紐約大學，此前在美國創業并參與華爾街投融資項目，在資本市場有著豐富的經驗，曾在賈躍亭創辦的樂視控股和FF先后擔任重要高管。自FF成立以來，王佳偉主導了FF的每一輪融資項目，融資總額多達20億美元以上。尤其是去年7月份，王佳偉曾帶領團隊把FF成功推向納斯達克上市。

值得一提的是，王佳偉的主動辭職早就有跡可循。兩個月前FF宣布了第三方獨立內部調查的整改報告，除了幾乎全盤否定此前某公司做空報告的指控之外，還針對此前信息披露的瑕疵處罰了包括創始人賈躍亭、CEO畢福康，以及資本部副總裁王佳偉在內的幾位核心高管。

有知情人士表示，王佳偉的辭職或將給FF內部和資本市場帶來有較大影響。從FF過去幾次的公告中可以明顯地看出，自上市以來，以賈躍亭為代表的華人高管創始團隊對FF的影響力已經被嚴重削弱。

據多個信源透露，目前已經有部分公司對王佳偉伸出了橄欖枝，王佳偉也有可能再次創業。記者聯系王佳偉本人核實相關信息，但暫未收到回復。

作為FF的核心高管，王佳偉的辭職對近況不佳的FF無疑是一次“打擊”。自去年10月份由FF董事會特別委員會啟動內部調查以來，FF一直處在因財報持續推遲提交而帶來的負面輿論之中。根據FF公開發布的幾次公告顯示，今年5月6日將是FF提交季度和年度財報的截止日期，如果仍然無法按時提交，或將會面臨退市風險。

中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，外界更加關心的是FF首款量產車FF 91的交付計劃。根據此前宣布的七大“里程碑”，目前FF完成了前四個。如果不能按計劃實現批量生產和交付，或將給FF帶來更大的風險甚至生存危機。

本報記者 賈 麗