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4月6日，歐洲飛機制造商空中客車宣布，與中國航空業合作伙伴簽署新的合作協議。其中包括160架空客飛機的批量采購、在天津建設第二條生產線、提升可持續航空燃料產量及使用等。這是空客看好中國市場的信心之舉，更是對一些“脫鉤”雜音的有力回應。

“中國市場占全球的20%，對于空客來說十分重要。”空客公司首席執行官傅里說，過去幾年，空客一直在大力投資中國，并會繼續投資。據了解，天津新生產線建成后，將使空客在華A320系列飛機的產能提高一倍。傅里表示，這是空客與中國合作的“里程碑”，也是對中國市場的“長期承諾”。

1985年，中國引進第一架空客飛機。自此，空客進軍中國市場并不斷發展壯大。近40年來，從北京的空客工程技術中心，到天津的A320系列飛機亞洲總裝線，再到深圳的空客中國創新中心，空客在華產業布局不斷完善。中國不僅為空客提供了廣闊的市場前景和穩定可靠的產業鏈，也成為空客名副其實的戰略合作伙伴。

空客不斷加速與中國全產業鏈合作，令西方國家所謂的“脫鉤”論調不攻自破。“航空業需要一個開放的世界”，在傅里看來，航空業的特點是高度全球化，既需要在全球范圍建設供應鏈，也依賴于全球范圍內的業務。正是基于開放的理念，空客接連斬獲中國訂單。截至2022年底，空客在中國內地服役的飛機總數超過2100架，占據54%的市場份額，在單通道和寬體客機兩大市場均處于領先地位。

當前，全球航空業持續復蘇。據國際航空運輸協會預測，2023年航空業收入將達到7790億美元，并將實現47億美元的凈利潤。空客預計，未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平；到2041年，中國的客機及貨機需求數量將達到8420架，超過全球需求總量(約39500架)的20%以上。從這個意義來看，投資中國，就是選擇更好的未來。 （孫昌岳 來源：經濟日報）