日前，交通運輸部、生態環境部、商務部和市場監管總局等4部門聯合發布了《關于深化汽車維修數據綜合應用有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)。

《通知》提出，各地交通運輸主管部門要依托汽車維修電子健康檔案系統，在指導一類、二類汽車維修經營者做好維修電子記錄數據上傳工作基礎上，組織做好三類汽車維修經營者數據歸集上傳工作，積極引導汽車綜合小修經營者，以及從事發動機、變速器、車身、空調、電氣系統維修和四輪定位業務的專項維修經營者，于2022年底前實現維修電子記錄數據的實時歸集。

這意味著，今年年底前，在用車輛就將建立電子健康檔案系統，消費者可實時查看車輛的體檢報告。消息一出，引發消費市場廣泛關注。

汽車在日常使用過程中難免會出現這樣那樣的問題，而由于每輛車使用情況的差異，出現的故障也不盡相同。對于汽車用戶而言，不能全面及時查詢車況信息，是車輛使用過程中的一個難題。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，由于系統迭代升級、時間長等多種原因，此前消費者若想查詢完整的車況信息并非易事。而《通知》的發布，業內就此建立起關于車況健康體檢報告的制度，將推動國內汽車市場進入更加成熟的發展階段。“這項非直接推動某細分市場銷量的政策，起到了凈化市場環境，提升汽車消費市場信心的作用，其意義不可小覷”。

事實上，每輛車的車況信息尤其是維修記錄，可直接反映出車輛的健康狀況和存在的問題，對于售后保養具有重要作用。

曾在一汽豐田北京4S店從事過銷售顧問工作的姚依錚向《中國消費者報》記者介紹，如果車輛是在4S店進行維修保養服務的，這輛車在全國品牌授權經銷商都可以查到相關記錄信息，并在全國范圍內實時更新。“但是不少車主在第三方維修店進行維修保養，這些信息很難查到，”他介紹道。

記者實際調查發現，即便是消費者在同一家店購買并定期進行售后服務的車輛，由于4S店硬件設備存儲空間有限，也很難保證能提取到車輛所有維保數據。而為每輛車建立健康狀況檔案，有利于車輛維修保養時維修技師掌握車輛的完整信息，進而有針對性地解決車輛存在的問題。

此外，建立車輛健康檔案對于提升二手車消費具有重要意義。

如今，國內二手車市場呈現出良好發展態勢。今年1月，公安部最新統計數據顯示，近五年，二手車轉移登記與新車注冊登記數量的比例由0.67上升至1.11，反超新車注冊登記量，二手車交易市場日益活躍。

雖然市場交易量顯著提升，但與汽車發達國家相比，我國二手車市場發展仍處于發展初期，具有較大發展市場空間。究其原因，與二手車市場中車況信息不透明有很大關系，導致很多消費者不敢購買二手車。

目前，國內的二手車行業最大的痛點就是數據公開不夠，保險和事故處理甚至維修保養等信息不透明，不少存在重大問題的車輛有再次流入市場的風險，影響了消費者對二手車的信任程度。《通知》的發布，顯然有利于二手車透明交易。

郎學紅表示，維保記錄查詢如果向二手車商、汽車電商、金融平臺、個人車主開放，將會在很大程度上杜絕二手車中存在事故車、泡水車、調表車等現象，對于二手車行業是極大的推動。

針對汽車存在質量缺陷問題，《通知》鼓勵汽車維修經營者和車主通過電子健康檔案系統，反映車輛和零部件可能存在的質量缺陷，并要求各地交通運輸主管部門會同市場監管部門，加強質量缺陷信息的收集整理，對于查實存在質量缺陷、依法應當召回的，由市場監管部門按照有關規定督促相關車輛生產企業、零部件制造企業實施召回。

那么，車輛健康狀況信息的公開，是否會造成消費者個人信息的泄露?

對于數據安全管理問題，《通知》對電子健康檔案系統運行單位有明確要求。《通知》提出，要嚴格落實《網絡安全法》《數據安全法》等相關法律法規規定，采取有效措施切實保障電子健康檔案系統數據安全可控。(本報記者 吳博峰)