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近日，自治區交通運輸廳在南寧召開南寧經桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通規劃研究評審會議。

7位行業專家相聚南寧，就南寧經桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通規劃研究的項目建設必要性、可行性及建設方案等進行探討評審。

據了解，規劃研究南寧經桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通將為我區構建面向長江經濟帶的北聯大通道、連接京津冀-粵港澳主軸提供新的發展思路。

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磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同于其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時。

中國第一輛磁懸浮列車(買自德國)2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。2018年6月，中國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。

2021年12月14日，國內首條磁浮空軌車輛“興國號”在武漢下線。

來源丨廣西新聞頻道