“開設(shè)‘兒童車廂’也不存在技術(shù)上的障礙，只需要把高鐵某幾節(jié)車廂設(shè)置為‘非安靜車廂’即可，并在旅客選擇時給予一定提醒。”

近日，一段高鐵上孩子吵鬧的視頻引發(fā)熱議。視頻中，一個三四歲的孩子因吵鬧聲音過大，被同車廂旅客勸說制止，不料卻遭到孩子家長的怒懟。對此，有人建議高鐵應(yīng)設(shè)置“兒童車廂”。那么，一個專屬于孩子的“非靜音車廂”，能解決吵鬧的問題嗎?

(資料圖片)

資料圖：高鐵。中新社記者 賈天勇 攝

兒童在高鐵上吵鬧時有發(fā)生

專家：兒童自制力及執(zhí)行力不足所導(dǎo)致

河北邢臺的劉女士因工作原因，經(jīng)常需要乘坐火車出差，說起車廂里的“熊孩子”，劉女士一臉無奈。“尤其是時間特別長的車次，如果有孩子在那兒鬧，自己休息不了，也影響別人。”

經(jīng)常出差的石家莊市民孫先生也表示，乘高鐵時很擔(dān)心遇上孩子吵鬧的情況。“有時候想在車上休息一會兒，但有小孩在車廂里跑來跑去，甚至大聲哭鬧。”

也有人表示，理解家長帶小孩出門的不易，但如果打擾到別人，家長還是要給予必要的教育。“孩子在高鐵上不停吵鬧，打擾到別的乘客，最根本的癥結(jié)還是在于家長對小朋友的教育。”

家長黃麗珍直言，如果自己遇到這種情況，會嘗試先與周圍乘客溝通致歉，避免爭執(zhí)。“如果我遇到這種情況，肯定是先哄孩子。如果實在沒哄好，還是把乘客打擾到了，那肯定會先致歉，然后再找解決辦法，比如轉(zhuǎn)移一下孩子注意力，找乘務(wù)員換個位置等。”

中新社記者 何蓬磊 攝

孩子為什么會出現(xiàn)大聲吵鬧的行為?國家二級心理咨詢師朱云表示，這與孩子的生理發(fā)育有關(guān)。“童年時期，孩子會表現(xiàn)出不同程度的執(zhí)行力不足，比如在需要安靜坐好的公共場合，孩子無法安靜坐著，這可能并不是孩子故意的。”

鑒于兒童執(zhí)行力功能不足情況較為普遍，朱云建議，公眾對待這一階段的孩子及其家長應(yīng)盡量多些寬容和接納度。“隨著孩子年齡的增長，他們在自制力及執(zhí)行力方面會有很大提升。”

網(wǎng)友建議高鐵上專設(shè)“兒童車廂”

這一方案是否可行?

有網(wǎng)友建議，為帶孩子的家長設(shè)置一個專用的車廂。這一方案可行嗎?

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌認(rèn)為，不同社會群體對于旅行途中的舒適、安靜有著不同的需求，從而產(chǎn)生了對“靜音車廂”“兒童車廂”“家庭包廂”等的需求。因此，設(shè)立“兒童車廂”的建議，對鐵路部門進(jìn)一步提高公共交通運(yùn)輸人性化、精細(xì)化服務(wù)會起到促進(jìn)作用。

資料圖：旅客乘坐京滬高鐵靜音車廂前往北京。中新社記者 殷立勤 攝

李紅昌說，鐵路部門可借鑒“靜音車廂”拓展出“兒童車廂”。“開設(shè)‘兒童車廂’也不存在技術(shù)上的障礙，只需要把高鐵某幾節(jié)車廂設(shè)置為‘非安靜車廂’即可，并在旅客選擇時給予一定提醒。”

而對于“兒童車廂”的定價問題，李紅昌分析，“定價需要綜合考慮鐵路的市場性和公益性。若強(qiáng)調(diào)市場性，就可以制訂差異化的價格;若強(qiáng)調(diào)公益性，則按照統(tǒng)一價格進(jìn)行不同車廂的選擇。當(dāng)前看，還是比較適合采用統(tǒng)一定價的方式，以方便不同群體乘客的實際需要。”

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