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受廣西壯族自治區交通廳委托，10月25日，柳州市重點辦會同中鐵二院工程集團有限責任公司，組織召開南寧經桂林至衡陽高鐵(柳州至衡陽段)前期研究工作協調會。

南衡高鐵設計速度350公里/小時，項目建成后柳州市至衡陽將縮短約2小時。

一列動車從農忙的大地上駛過。 陳蓮芬 攝

會上，柳州市重點辦與各參會單位就項目沿線經濟社會發展、客運需求等內容進行了深入討論和研究，并針對境內線路方案及站點設置等問題，廣泛征求并收集了各城區和相關職能部門的意見。此次研究工作，是繼2020年開展該條高鐵可行性研究的進一步深化。

南寧經桂林至衡陽高鐵，簡稱南衡高鐵，是廣西北上與長江經濟帶、華中以及華北地區銜接的重要通道，也是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分。經積極爭取，南衡高鐵(柳州至衡陽段)已作為規劃研究項目列入國家《“十四五”鐵路發展規劃》。目前，正在使用的廣西北上通道——衡柳鐵路的設計速度僅200公里/小時，柳州至衡陽全程497公里，通行時間在4小時以上，平均速度不足138公里/小時。

南衡高鐵設計速度350公里/小時，項目建成后，柳州市至衡陽將縮短約2小時。這條高鐵的修建，對于廣西全面落實“三大定位”新使命，對接長江經濟帶，融入國家發展大局，方便群眾出行，具有重要意義。

下一步，柳州市重點辦將按照廣西壯族自治區交通廳工作部署，會同相關單位，結合項目沿線實際情況開展科學論證工作，繼續深入研究項目線路走向、站位選址等問題，合理確定最終建設方案。

南寧火車東站全貌。 廣西日報-廣西云客戶端記者徐天保 周軍 攝

你期待南衡高鐵早日開工建設嗎?

來源丨南國今報