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據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，東京地鐵及大阪市營電車公司近期宣布調(diào)整票價，并減少座位，以解決成本高漲導(dǎo)致的經(jīng)營難題。

報道稱，專門服務(wù)城區(qū)居民的東京地鐵公司和大阪市營鐵路準備在2023年春季將起步票價從現(xiàn)有的170日元提高到180日元。

據(jù)報道，新冠疫情暴發(fā)使運營公司深受乘客大幅減少打擊。東京地鐵和大阪地鐵的乘客人數(shù)在疫情開始的2020年就比疫情前減少了一半以上。京都市營地鐵乘客的數(shù)據(jù)更顯示，該市因為少了海外游客，比上一年下降了33%。

同時，由于人口減少和通貨膨脹等因素，日本各鐵路公司也都面臨經(jīng)營難題，連連接市區(qū)和郊區(qū)的日本主要民營鐵路也宣布，準備將票價調(diào)高到至少17%。

報道指出，這是日本大型鐵路公司在消費稅上調(diào)以來，相隔28年來首次漲價。日本鐵路政策學者森地茂指出，日本鐵路公司紛紛調(diào)高票價，對目前面對通脹風的市民而言是雪上加霜。

不過，報道認為，日本鐵路運營公司調(diào)高票價也有迫不得已的苦衷，因為它們還得考慮應(yīng)對日本人口減少所帶來的成本高漲問題。

據(jù)報道，東京人口數(shù)據(jù)今年出現(xiàn)相隔26年首次負增長，地方城市如北海道的札幌、神奈川的橫濱、宮城縣的仙臺市去年就已進入人口倒退期。按照這一情況，日本地鐵和鐵路今后將出現(xiàn)供過于求。