【資料圖】

7月4日，貴陽市軌道交通3號線北京路站小里程段完成中板混凝土澆筑。

軌道交通3號線北京路站位于云巖區人民大道與北京路站交叉口下方，被已開通運營的地鐵1號線分為大小里程段，小里程段總長68米，大里程段總長161.5米，車站開挖寬度28米，開挖高度18.57米，斷面面積438平方米，拱頂埋深9.8米～13米，下伏中風化白云巖，共設置兩個斜井施工。

由于北京路站毗鄰省政府、省國際會議中心、銀海元隆小區等重要政治中心和居民聚集地，施工場地狹小，地質結構復雜，導致每年實際有效施工時間受到限制。為適應車站周邊環境和典型的喀斯特地貌地質，確保安全高效地推進施工建設工作，項目部不斷優化施工組織和施工方案，聯合貴州大學科研團隊對該站施工工法進行專題研發，采用全國首創的“拱柱法”施工工藝，將車站斷面劃分為15個小導洞分層開挖，有效解決了拆換臨時支撐、拱頂襯砌支架搭設高寬比過小以及洞內材料垂直吊運難度大等諸多問題，為車站建設工作的順利推進提供了堅強保障。

目前，北京路站高峰時投入施工作業人員170余人，機械設備80多臺套，24小時不間斷組織施工，小里程段開挖和結構已完成85%，在下部土方開挖結束后，將進行68米的仰拱襯砌施工。

據了解，軌道交通3號線全長43.03公里，途經貴陽花溪區、南明區、云巖區和烏當區。3號線北京路站建成后，將作為換乘站與已經開通的地鐵1號線實現同站換乘，將更加快速推進貴陽市花溪區、烏當區與老城區的融合發展，為貴陽貴安公共交通高質量可持續發展貢獻力量。

貴州日報天眼新聞記者 劉力維

編輯 彭楊

二審 楊靜

三審 王淑宜